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Madrid: Movilidad ciclista.

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  • Madrid: Movilidad ciclista.

    Parece que la próxima primavera comenzará el sistema público de alquiler de bicis en la ciudad de Madrid.

    Aprovecho para abrir el hilo que El País publica hoy un artículo sobre el tema.

    Un saludo.

    La bici pública será eléctrica

    Madrid estrenará el 1 de mayo de 2014 su largamente postergado modelo para promover los pedales. Probamos uno de los prototipos


    http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/11/...64_155798.html

  • #2
    Muy buena idea lo de que sean eléctricas dada la orografía de Madrid. La verdad es que el prototipo que sale en las fotos tiene muy buena pinta, me recuerda un poco a las de aquí de Londres que la verdad es que aunque pesan un quintal son muy robustas, cosa que creo imprescindible en un servicio como este.

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    • #3
      Lo que pasa es que si se abusa de su automotricidad más parecerá un servicio de minimotos que de bicis...
      "Contra el pesimismo de la Razón, opongamos el optimismo de la voluntad" A. Gramscy.

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      • #4
        Escrito originalmente por Urbi et Orbe Ver mensaje
        Lo que pasa es que si se abusa de su automotricidad más parecerá un servicio de minimotos que de bicis...
        En el artículo he visto esto:

        "La bicicleta eléctrica no posee ningún tipo de acelerador. Sí que tiene incorporado un motor, que ayuda al pedaleo. Antes de sentarse en el sillín, el usuario establece el nivel de resistencia que el ciclista desea aguantar: bajo, medio o alto. Cuando el sistema percibe dureza en la pedalada, se activa y se disfruta de un empuje. Siempre hay que dar pedales y si se superan los 20 kilómetros por hora deja de ayudar."

        Vamos que realmente no andan solas, el motor eléctrico solo ayuda a que la pedalada sea más suave.

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      • #5
        Publicado en Madridiario

        Ya está lista la M-10 ciclista
        Los trabajos de señalización para crear la M-10 terminaron hace unas semanas. Son ciclocarriles y carriles bus a lo largo del primer anillo de la ciudad, que se corresponde con las rondas y los bulevares. Además, en 2014 habrá una red de 70 kilómetros de ciclocarriles en el centro de la ciudad.

        http://www.madridiario.es/noticia/bi...rminada/406441

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        • #6
          Esto de los ciclocarriles espero que sea solo un comienzo y que pronto se den cuenta de que la relacion entre bicis y coches/fugonetas/camiones no es tan sencilla como parece.
          Por ejemplo, en Londres hay actualmente mucha controversia con el tema porque han muerto 6 ciclistas en un mes y eso a pesar de que en la ciudad hay bastantes carriles bici (la mayoria pintados en el asfalto sin separacion del trafico eso si).

          http://www.dailymail.co.uk/news/arti...don-month.html

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          • #7
            Enlazo una iniciativa muy interesante de diversos colectivos ciclistas para hacer conocer la ordenanza del Ayto. de Madrid.

            Un saludo

            #CiclistasMolestos ¿o gente desinformada? Acción ciudadana para dar a conocer la Ordenanza de movilidad

            Si el Ayuntamiento no da a conocer la mejor ordenanza del país, lo haremos los ciudadanos

            http://www.enbicipormadrid.es/2013/1...formada_3.html

            http://www.enbicipormadrid.es/2013/1...s-vecinos.html
            Informan de qué dice la Ordenanza de Movilidad en vigor «ante la inacción del Ayuntamiento», llamando a la colaboración ciudadana

            http://www.abc.es/madrid/20131204/ab...312031735.html

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            • #8
              La Alcaldesa presenta el nuevo servicio de alquiler de bicicletas que comenzará a funcionar en el centro el próximo mes.

              La alcaldesa presenta una campaña de concienciación del uso de la bicicleta centrada en fomentar su uso como medio de transporte
              Botella anuncia que BiciMad cambiará el paisaje urbano
              • Los datos del último Informe de Movilidad de la Ciudad confirman que el uso de la bicicleta en la almendra central de Madrid aumentó un 17 por ciento entre 2012 y 2013
              • Madrid ahora cuenta con 316 kilómetros de vías ciclistas, 1.167 aparcabicis y 76 líneas avanza-bici en los semáforos
              • La alcaldesa se ha mostrado convencida de que el nuevo servicio de bicicleta pública beneficiará el estado actual del tráfico de las calles y transformará los hábitos al volante
              http://www.madrid.es/portales/munima...00dc0ca8c0RCRD

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              • #9
                Me sorprende la poca actividad de este hilo cuando por lo que me cuentan ya hay anclajes instalados por varios puntos de la ciudad...

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                • #10
                  Debe ser por la poca eficacia que va a tener el sistema, que no ayuda a que la gente muestre mucho interés. Una red-bici basada en unos carriles dentro de la ciudad situados en las mismas vías de tráfico para vehículos, con la única distinción de las señales pintadas de velocidad reducida... no es que prometa mucha seguridad a los ciclistas, y teniendo en cuenta las restricciones a circular por aceras, ya me dirán por donde va a usar la gente todas esas bicis tan modernas. Las ciudades donde triunfa la bicicleta como medio de transporte, tienen una red ciclista bien definida. Lo de aquí va a ser una fuente de problemas entre conductores y ciclistas, así como de potenciales accidentes (esperemos que no)

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                  • #11
                    Comienzan a colocarse los anclajes para el nuevo servicio de alquiler de bicicletas.

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                    • #12
                      En la calle Hortaleza, a la altura del COAM, hay instalada ya una hilera.

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                      • #13
                        ¿No hay un plano en el que se diga dónde van a estar situados los puntos de anclaje?

                        ¿Y qué pasa si cuando llego al destino que quiero me encuentro con que no hay anclajes libres? ¿Me tengo que ir a buscar otro vaya Ud. a saber dónde, pagando el tiempo extra, para deshacer el camino andando?
                        Live long and prosper...

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                        • #14
                          En la plaza de Carlos Cambronero los anclajes los han instalado justo en mitad de la plaza. Y en la de San Ildefonso, en el sitio libre que habían dejado las terrazas ilegales. A lo mejor me equivoco, pero por lo que recuerdo, en París la sensación que tenía es que los anclajes "robaban" sitio al coche, no al peatón.

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                          • #15
                            Escrito originalmente por gromiko Ver mensaje
                            En la plaza de Carlos Cambronero los anclajes los han instalado justo en mitad de la plaza. Y en la de San Ildefonso, en el sitio libre que habían dejado las terrazas ilegales. A lo mejor me equivoco, pero por lo que recuerdo, en París la sensación que tenía es que los anclajes "robaban" sitio al coche, no al peatón.
                            En París tenías las dos opociones, había muchos anclajes en las aceras y otros en la zona de aparcar. En Amsterdam por ejemplo, recuerdo todas en las aceras.

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